上钢联数据分享到:评论在美国和欧洲上市的航运公司——比利时euronav公司近日宣布称,已经从internationalseaways公司下属oceania油船公司购进了“seawayslauralynn”轮巨型油船(ulcc),euronav因此成为全球独家拥有两艘44万吨级ulcc的唯一船东。

据悉,这艘ulcc建于2003年,载重吨达441561吨,此次的收购价为3250万美元。euronav将其更名为“oceania”轮,该船也由马绍尔船旗改为比利时船旗。

在此之前,euronav公司已经拥有了全球另一艘ulcc,名为“tieurope”轮,该船建于2002年,441585载重吨。

这2艘ulcc均由韩国大宇造船建造,是目前全球仅有的2艘ulcc,该型油船的载重吨一般在30万吨以上,载运能力超过20-30万载重吨的vlcc。

euronav公司首席执行官paddyrodgers介绍说,“此次将全球仅有的另一艘ulcc纳入我们旗下控制,将给我们带来巨大的战略机遇。”

据了解,2002-2003年间,韩国大宇造船海洋玉浦洞造船厂共建造了4艘ulcc,由希腊船东hellespont订造,分别是“hellespontalhambra”轮、“hellespontfairfax”轮、“hellespontmetropolis”轮与“hellesponttara”轮。这4艘船长约为380米,宽约68米,满载吃水24米,均为4万gt,每次最多能装载300万桶的原油。

在2004年的一起联合交易中,四艘ulcc被美国overseasshipholding(osg)与比利时euronavnv共同买下。其中,osg将“hellespontfairfax”轮与“hellesponttara”轮更名为“tioceania”轮与“tieurope”轮,而euronav则将其拥有的“hellespontalhambra”轮与“hellespontmetropolis”轮改名为“tiasia”轮与“tiafrica”轮。易手后的四艘船由tankersinte负责营运,这也是其船名中的缩写“ti”之由来。

目前“oceania”轮以及“tieurope”轮是世界上仅存的2艘44万吨ulcc。另两艘已被euronav改装作为浮式存储和卸载单元(fso),已不具备自航能力。

实际上,自2017年以来,“tieurope”轮也一直由挪威能源公司equinor(挪威国家石油公司的前身)租用,用于在马来西亚海岸外的浮式储存。

上个月,euronav宣布与gener8已经完成合并,gener8成为euronav全资子公司,合并后的公司成为世界第一大独立油船船东。

目前euronav公司拥有和运营的船队包括2艘ulcc、43艘vlcc、27艘苏伊士型油船(其中。