上钢联数据分享到:评论在宣布启动战略的引入计划7个月后,福田的全资子公司宝沃仍未找到合适的新“金主”。在而在被问及是否仍和绯闻最多的“潜在”——宝能集团商谈时,宝沃汽车总裁杨嵩干脆地给予否决——“这根本不可能”。

杨嵩是在6月28日的“宝沃汽车十万辆下线仪式”上做出以上回应的。此前一天,宝沃母公司福田汽车发布公告称,将为全资子公司北京宝沃汽车(以下简称“宝沃汽车&rdqu0952亿元,用以提高宝沃汽车的盈利能力和综合竞争力,对宝沃从今年起加速电动化布局提供必要支持。增资完成后,宝沃汽车的注册资本将0952亿元人民币,福田汽车仍持有其100%股权。

母公司继续“输血”,意味着宝沃引入战略的计划短期内仍难有结果。“我们在争取实现更高效的运作”,杨嵩称,至于引入战略的进展,目前还没有新的信息可以透露。而在回答经济观察网记者“是否有跟宝能在接触”的问题时?杨嵩摇头挥手表示,“这个根本不可能”。

2017年11月,北汽福田对外宣布正式启动为宝沃汽车引入战略的计划,并开始与全球潜在进行进一步接触。在汽车领域“四处出击”的宝能随即成为“第一侯选人”。福田相关高层在2017年年底接受经济观察网采访时曾表示,“所有有意向的都会进行接触,(包括宝能)都有可能”。并坦言在宝沃的发展上福田的资金压力确实比较大。

2017年的福田业绩报表中,宝沃亏损约2亿元。由于宝沃在发展初期的研发和产能投资巨大,福田过去两年的资金警报不断拉响,今04亿97%。杨嵩在采访中也表示,福田在宝沃的技术投入上很舍得花钱,“宝沃工厂完全比照着奥迪工厂建设,非常贵”,并透露福田对宝沃投入的资金已超过百亿元,而且全是自有资金。

今年宝沃虽然大幅度削减了营销等方面的支出,但是宝沃今年一季度销量仍然处于下降之中。2017年11月17日,公司曾公告称,开始为宝沃汽车引入战略,目前福田没有进一步消息,但这一意味着还宝沃还需公司继续输血,但在引入战略之后,其资金输出将大幅度减少。

资金的压力和新产品上的投资,都在催促宝沃尽快寻找新的战略。2018年5月9日,宝沃举行盛大的品牌发布,杨嵩在接受媒体采访时表示,引进资本的事情确实正在做。“有一些国际投行秘密来宝沃参观,我自己接下来也将会把很大精力放到跟资本方的谈判里面,我相信很快会取得比较大的进展”。

对于急于在汽车领域站稳脚跟的宝能而言,宝沃曾一直被业界认为是其最好的投资对象。但在今年2月通过将观致收入囊中之后,宝能目前被传正在介入奇瑞控股权的收购,同时还出现在对昌河股权的收购传闻中。而其对宝沃的收购传言,却没有了下文。

而同样急于走出低迷的宝沃却时刻需要不断的资金投入。在5月9日的发布会上,宝沃推出了首款新能源车宝沃bxi7,并发布了新能源平台计划和未来的产品战略。这些都需要庞大的资金跟进,在新的尚未到位的情况下,福田只能选择再度出手驰援。

不过,杨嵩认为,宝沃寻找并不是难事。宝沃的优势在于有包括燃油车和电动车在内的生产资质、有产品平台,同时拥有巨资建设的智能化工厂,以及现成的。